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9月21日凌晨，幺家店路跨五环立交桥首片钢箱梁架设成功，标志着幺家店路道路工程建设进入全面冲刺阶段。

幺家店路工程起点为星火路，终点为三间房东路，道路全长6.5公里。工程预计今年年底完工，届时，我区东部将新添一条东西向“走廊”，市民通往行政副中心、机场二高速也将再多一条主要出行道路。

工程第四标段幺家店路跨五环路立交工程位于朝阳北路北侧，跨越东五环路，西起五环西侧与姚家园南路顺接，东至五环东侧与幺家店路顺接，全长700余米，为工程的关键节点。

凌晨的东五环施工现场一片忙碌景象：安全员对道路进行交通导行，测量工利用GPS系统为即将架设的钢箱梁“找位置”，吊车忙着调整配重，为即将承担的钢箱梁重量做好充足准备……

五环路交通繁忙，车流量大，且项目场地有限，交通导行组织难度大。北京宝嘉恒基础设施投资有限公司工程一部副部长屈志旺告诉记者，为了尽量减少施工对五环主路交通的影响，吊装时间选在每日0点至5点，“交通导行和交通恢复各需要一个小时的时间，实际吊装的时间只有凌晨3个小时。”

除了要克服时间短的问题，钢箱梁的重量也成为了施工中的一项挑战。“与普通的预制T梁相比，钢箱梁承载能力强、延展性和韧性好，是大跨度桥梁的常用结构形式。”据工程承建方北京建工市政集团一公司项目负责人介绍，每片钢箱梁的重量约80吨，为了保证施工安全高效，工程特意协调两台400吨的吊车采取双机抬吊形式进行吊装，在有限时间内完成吊装。

凌晨两点，吊装作业正式开始。在信号工的指挥调度下，两台吊车将钢箱梁缓缓牵引至临时支墩，开始在五环路上空精准吊装对位。经过将近两个小时的吊装、调整，首片钢箱梁成功完成架设。

“跨五环钢箱梁预计8个工作日完成，随后将进行桥梁后浇带、桥面铺装及桥梁路面整体调高等附属工程施工。”屈志旺介绍，工程完工后，将进一步提升朝阳区东部路网交通服务水平。工程西北角的惠通时代广场产业园有上万名上班族，东北角的京城梨园也是很多市民的休闲打卡地，车流量、人流量都比较大。以前，从幺家店路或姚家园南路跨越五环，需要向南沿辅路绕行将近1公里。幺家店路跨五环路立交工程实施后，车辆可以直接跨越东五环，将有效缓解朝阳路、朝阳北路的交通压力。

此外，幺家店路工程将设置机动车道、非机动车道、慢行系统和人行道，市民可直接骑行跨越五环，体验在朝阳一路畅行的愉悦。

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■信息来源：北京朝阳

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